2º BACH GEO TEMA 09

El Espacio Urbano

Concepto de ciudad

a) Criterios cuantitativos o estadísticos. Cifras. En España, el INE considera urbanos a los municipios con más de 10.000 habitantes. 

b) Criterios cualitativos. Basándose en sus características.

Morfológicos, aspecto formal de la ciudad. Poblamiento concentrado, alta densidad de edificios y población, predominio de la vivienda colectiva y en altura.

Funcionales. Actividades económicas urbanas,industria y servicios.

Sociológico,mayor diversidad social, relaciones más impersonales y anónimas.

Espacial. Su influencia sobre otros núcleos de población y su interrelación con otras ciudades. Dependerá de su tamaño y funciones.

El Proceso de urbanización.

1 La urbanización preindustrial.

a) La tasa de urbanización o porcentaje de población urbana. No superaba el 10%., tamaño medio de las ciudades entre 5000 y 10000 habitantes.

b) Factores, estratégico- militares, político-administrativos, económicos, religiosos, culturales.

c) Etapas

Antigüedad.

Colonización fenicia y griega. Siglos IX y VIII a.C. factorías comerciales, costas mediterránea y sur atlántica. Cádiz (fenicia) o Ampurias (griega) Otros asentamientos de culturas indígenas como Tartessos o Numancia. 

Romanización Iniciada en el siglo III a.C. Barcelona, Tarragona, Zaragoza , etc Funciones políticos-militares,  administrativas, económicas. Redes urbanas unidas por calzadas.

Decadencia del poder romano e invasiones bárbaras  condujeron a la des urbanización a partir del siglo III. Muchas desaparecieron o se convirtieron en sedes religiosas o asentamientos rurales.

Edad Media

Espacio musulmán

Tras la invasión de 711 desde el sur hasta montañas del norte peninsular.  Algunas ciudades nuevas como Madrid, Almería, Murcia. Lamayor parte de las veces aprovechando emplazamientos estratégicos anteriores, Zaragoza, Toleado, Málaga, etc. Tras Reconquista pasaron a domino cristiano, habitantes expulsados o segregados en barrios aparte (morerías)

Espacio cristiano 

Limitado a áreas montañosas En el siglo X se expandió con la reconquista y repoblación del territorio. Nuevos municipios con base de ciudades nuevas o reconquistadas a los  musulmanes. Siglos XII y XIII, mayor auge por re activación comercio favoreciendo a ciudades en la vera de las rutas comerciales con puertos (Bilbao, Barcelona, etc)  y a lo largo del camino de Santiago, vía de peregrinación y comercio.

Edad Moderna

Siglo XVI  crecimiento,aumento población, expansión económica por el comercio con América, poderío político- militar de los Austrias.  Zonas más urbanizadas, Andalucía y Castilla. Sevilla controlaba comercio con América, y Madrid, elegida como capital por Felipe II (1563)

Siglo XVII Se estancó, crisis demográfica, pérdidas territoriales, ciudades castellanas perdieron importancia en relación con las de la periferia.

Siglo XVIII Con los Borbones, se reanimó por recuperación demográfica y económica. Madrid sobre todo, y localidades cantábricas y mediterráneas, especializadas en comercio marítimo.

2. La urbanización industrial.

Desde el siglo XIX hasta la crisis de 1975.

a) La tasa de urbanización creció significativamente.

b) Factores:Administrativos (nueva división provincial de 1833, hizo crecer a las ciudades elegidas como capitales) Económico- sociales ( nacimiento y desarrollo de la industria moderna en las ciudades atrajo a campesinos)
c) Etapas
Hasta mediados siglo XIX pequeña concentración demográfica (24,6%) principales factores capitalidad provincial y comercio marítimo.
Desde mediados del siglo XIX a la Guerra Civil (1936) crecimiento urbano manifiesto, tasa de urbanización casi se dobló. factor principal de crecimiento la industria
Guerra Civil y posguerra (1936-1959)  ralentizan crecimiento. Deterioro y falta de abastecimiento.Régimen franquista favoreció permanencia de la población en el campo. Política autárquica fomentó industria básica, permitió crecimiento de las ciudades donde se instaló. Comenzó a formarse triángulo de desarrollo urbano- industrial, nordeste, con vértices en Madrid, Barcelona y Bilbao.
Desarrollo (1960 a 1975) La de mayor crecimiento económico y urbano delsiglo, industria,y en menor medida,actividades terciarias.


d) Las grandes ciudades concentraron el crecimiento demográfico y se extendieron en el espacio,constituyendo amplias periferias.


3 La urbanización postindustrial

a) La tasa de urbanización ha desacelerado su crecimiento.
Reducción crecimiento natural, paralización del éxodo rural a raíz de la crisis industrial y reestructuración y flexibilización del sistema productivo.
b) factores
Industria pierde peso
Actividades terciarias ganan importancia.
Se frena la concentración del crecimiento demográfico en las grandes ciudades, aunque estas siguen extendiendo su área urbanizada.

Desde década de 1980. Desde mediados de la década de 1990 recuperan su crecimiento por inmigración extranjera y leve alza de la natalidad.Sin embrago actividades económicas s edesplazan hacia ciudadesmedias y pequeñas. Conmenor saturación y precios más baratos.

Fenómeno de dispersión de la urbanización o urbanización difusa.

La morfología urbana

a) Emplazamiento espacio concreto sobre el que se asienta la ciudad. Depende del medio físico (topografía) y la función para la que se creó la ciudad.

b) Situación posición relativa de la ciudad, respecto de un entorno geográfico amplio. Relacionada con su función respecto del entorno,(dominio político,militar, etc)

c) Plano. Conjunto formado por las superficies construidas y libres de la ciudad. edificios, calles,parques, plazas. Tres tipos
Irregular: Calles estrechas y tortuosas, plazas sin formas definidas

Radiocéntrico Centro del que parten calles radiales, cortadas por otras que forman anillos en torno al centro. Puede ser regular o irregular.

Plano ortogonal ,en cuadrícula o damero. Calles que se cortan en ángulo recto.

d)La construcción incluye:
Trama urbana, disposición de los edificios, compacta o cerrada si se disponen unos junto a otros a lo largo de grandes extensiones o abierta si dejan amplios espacios libres entre ellos.
La edificación colectiva y en altura (Bloques y torres) o individual (viviendas exentas o adosadas)
c) Los usos del suelo. Diferentes usos del espacio urbano:  comercial, de negocios, residencial, industrial, etc


La estructura urbana

1 La ciudad preindustrial: el casco antiguo.
                                  
Es la parte urbanizada de la ciudad desde su origen hasta el inicio de la industrialización a mediados del siglo XIX. Gran valor artístico y cultural.

1.1 La herencia de la época preindustrial.

Casi todas las ciudades estaban rodeadas de murallas. Finalidades defensivas, fiscales y sanitarias.
El plano solía ser irregular. Calles estrechas y tortuosas. Radio céntricos en algunas ciudades medievales.O lineales en torno a vías de comunicación. En cuadrícula ( ciudades de nueva planta, romanas, medievales o barrocas) Como Tarragona, Castellón y Aranjúez, respectivamente.
La trama urbana era cerrada: Aunque muchas viviendas tenían corales,patios y huertos.
Edificación predominio de casas unifamiliares de baja altura. Edificios destacados, iglesias, mezquitas, palacios,ayuntamientos, etc.

Usos del suelo diversos. (Multifuncionalidad) talleres,comercios, edificios públicos, etc. Existían barrios de gremios
Socialmente coexistían diversos grupos.Con jerarquización, centro para la élite, periferia para trabajadores y minorías étnicas y religiosas en barrios aparte (juderías)


a) La ciudad romana

Plano regular, derivado del campamento militar, calles en damero y dos vías principales. norte a sur (cardo) de este a oeste (decumanus). En el cruce de ambas se encontraba el foro. Ejemplos, Zaragoza, León, Mérida, etc.

b) En la Edad Media 

La ciudad musulmana núcleo principal amurallado, edificios principales como mezquita, zoco. Fuera los arrabales o barrios de los trabajadores, con eltiempo también amurallados.

Plano irregular, calles estrechas y tortuosas, frecuentemente sin salida (Adarves). Sin fachadas suntuosas, con pocos vanos. Ejemplos Córdoba, Sevilla, Toledo.

La ciudad cristiana: Amurallada, centro con castillo e iglesia, plazas para el mercado.

Planos variados, irregulares, radiocéntricos (Vitoria-Gastéiz) lineales (A lo largo del Camino de Santiago, como Santo Domingo de la Calzada y Logroño) en damero (fundación real como Villarreal). Casas tallerescomercios, etc.

c) En el Renacimiento.   Nuevos barrios de plano regular más allá de las antiguas puertas.  También plazas mayores, que instalaron el mercado y el ayuntamiento, rodeadas con edificios de fachadas uniformes.  Con calles nuevas o mayores.

Edificios principales, ayuntamientos, palacios, conventos, iglesias.

d) Barroco e ilustración.

La ciudad se embelleció, calles amplias ,rectas y trazadas en perspectiva, grandes plazas, jardines, paseos arbolados y nuevos barrios de construcción homogénea. Edificios monumentales,religiosos y civiles,hospitales, hospicios. Se mejoraron infraestructuras e higiene.


1.2 Las transformaciones de la época industrial.

a) Plano. Reformas interiores

Siglo XIX y primer tercio del siglo XX. Rectificación y alineamiento de las calles. Apertura de nuevas calles y plazas. Primera mitad del siglo XIX favorecido por desamortización. que puso en circulación inmuebles eclesiásticos. Segunda mitaddel Siglo XIX y primer tercio del XX se construyeron nuevas plazas y grandes vías.Renovación década de 1960. Parte del plano del casco antiguo se destruyó. Apertura de nuevas calles o modificación de su trazado.
b) Trama se densificó, algunos edificios eclesiásticos desamortizados se reutilizaron  para otras funciones. Viviendas unifamiliares sustituidas por colectiva y el altura, con diferente estilo.Excepciones en algunos cascos antiguos con políticas conservacionistas.
c) Los usos del suelo. Progresiva terciarización del casco antiguo. Creciente saturación y deterioro por contaminación y tráfico.
d) Socialmente acrecentaron segregación.

1.3 problemas y transformaciones de la época postindustrial.

a) Trazado de las calles en muchos casos inapropiado, para circulación, algunas se han peatonalizado, ensanchado y ajardinado.
b) Edificación deterioro de algunos edificios históricos, contraste entre barrios.
c) Usos del suelo. Sustituyen la multifuncionalidad por progresiva reducción.
d) Socialmente. progresiva polarización, se trata de paliar fomentando la instalación de clases medias.


2 La Ciudad Industrial.

2.1 El ensanche burgués. Enlace

Espacio nuevo. Entre mediados del siglo XIX y primer tercio del XX. Para crecimiento urbano de la burguesía. Orden (en plano regular) e higiene, (zonas verdes, alcantarillado, agua). Beneficio económico, (viviendas,comercios y transportes).

a) En el momento de su creación. Plano regular en cuadrícula. Calles rectilíneas,más anchas que el casco antiguo. Trama de baja densidad, manzanas abiertas por uno o dos lados. Extensos espacios ocupados por jardines. Palacetes burgueses, edificios mediana altura de estilo historicista.

Barcelona (1859) Ildefonso Cerdá. Madrid, (1860) Carlos María de Castro

b) Modificaciones , introducción transporte urbano, (tranvía eléctrico y automóvil) Trama se densificó, se edificaron manzanas por los cuatro lados. Edificación se verticalizó. Usos del suelo introdujeron funciones terciarias. División entre área residencial cara y sector terciarizado, comercios y oficinas.

c) Actualmente. Algunas zonas envejecidas de buena accesibilidad, se han modernizado y embellecido para atraer actividades especializadas del terciario.



2.2 Barrios obreros e industriales del extrarradio.

Creados en el siglo XIX

Instalaciones industriales en la periferia urbana. Junto a las principales vías de acceso de la ciudad.
Los trabajadores. no podían instalarse en el casco histórico.Viviendas en el interior de patios de casas burguesas (ciudades o barrios ocultos)

a) En el momento de su creación adoptaron un plano desorganizado. Al surgir en parcelas incontroladas . La trama se hizo más cerrada y densa, en la edificación predominaron viviendas de escasa dimensión y calidad.. usos del suelo mezclaron residencias obreras con industrias, talleres y almacenes.

b) En la actualidad con el crecimiento urbano ocupan zona más céntrica, su suelo se ha revalorizado.
en zonas anticuadas o en crisis, vaciado industrial.  En áreas más valoradas se instalan usos terciarios. o residencias.  En las menos valoradas, solares o inmuebles abandonados o iniciativas para su re utilización. En antiguos barios obreros, sectores más apreciados se han revalorizado y remodelado. Los menos espacios marginales con creciente deterioro..


2.2 Los barrios -jardín.

Se crearon a finales del siglo XIX y primer tercio del XX. Resultado de la difusión en España de las ideas naturalistas e higienistas. Acercar campo a la ciudad.

Ciudad-jardín desarrollada por el urbanista británico Ebenezer Howard, viviendas unifamiliares. Inicialmente  para el proletariado.Ley de casas baratas de 1911, modificada en 1921. Inspirada en colonias obreras ajardinadas de Inglaterra y en el urbanismo utópico. La ley pretendía eliminar viviendas insalubres del extrarradio y crear barrios obreros de viviendas subvencionadas baratas. Adoptaron elmodelo de casas unifamiliares monótonas., reducidas y con pequeños jardines.  Ante su escasa rentabilidad  se orientaron hacia clases medias, mejorando la calidad.

La Ciudad Lineal de Arturo Soria. 

3 La periferia y las recientes transformaciones urbanas.

Años posteriores a la Guerra Civil fueron de depresión económica y escasa actividad constructiva
Desde mediados de la década de 1950  y en la década de 1960, las principales ciudades españolas iniciaron un fuerte crecimiento por incremento de la población, desarrollo servicios, etc.

Áreas urbanas llegaron a unirse con municipios vecinos, constituyendo aglomeraciones urbanas.
Hoy día ritmo de crecimiento menor, pero se extienden más, ciudad difusa, zonas rururbanas.

3.1 Barrios residenciales de la periferia. 

a) Marginales de infravivienda o chabolas. En suelo ilegal, rústico o verde, sin organización urbanística. Autoconstruidas, carecen de servicios elementales, agua, luz o saneamiento. Máxima dimensión en la década de 1950. Se llevaron a cabo operaciones de mejora y renovación de esos barrios y realojo de la población en viviendas sociales. Actualmente ha vuelto a incrementarse debido a la inmigración.

b) Barrios de viviendas de promoción oficial. Mayor desarrollo entre 1940 y 1960. Con ayuda estatal y limitaciones en el precio de venta o alquiler. Casi siempre con trama abierta , viviendas unifamiliares o bloques monótonos. Baja calidad, envejecimiento prematuro. Hoy rehabilitación y dotación de equipamientos.

c) Los polígonos de vivienda de promoción privada. A partir de 1960, trama abierta en bloques o torres con amplios espacios entre viviendas para jardines o aparcamientos. Pronto proliferaron los bloques en forma de H, de altura y densidad excesivas. Trazado de calles en apariencia desordenado. Estilo internacional, edificios geométricos, paisaje monótono. " colmena" uso sobre todo residencial, comercios y dotaciones concentradas en ciertas zonas.

d) Barrios de manzana cerrada. Resurgido en décadas de 1980 y 1990. Para recuperar la escala humana en altura y organización de calles. Menor densidad, uso colectivo al patio privado( jardines, juegos infantiles, piscina) o público (plazas)

e) Áreas de vivienda unifamiliar. En la periferia, desde década de 1980. Clase media , contacto con naturaleza y suo automóvil.  Trama abierta, viviendas exentas o adosadas, uso suelo sobre todo residencial.


3.2 Áreas industriales y de equipamiento de la periferia.

Junto a las principales vías de acceso a la ciudad. Buscando proximidad urbana y suelo abundante y asequible.

a) Áreas industriales. Incluyen polígonos de las décadas de 1950 y 1960, planificados o desorganizados. Algunos se han rehabilitado para acoger a nuevas empresas. Espacios nuevos, parques empresariales y tecnológicos, áreas de gran calidad medioambiental o polígonos adosados para empresas con menos recursos.

b) Áreas de equipamiento. Por la actual descentralización de las actividades económicas hacia la periferia urbana. Grandes superficies comerciales, colegios, hospitales, etc.


4 Las Aglomeraciones urbanas

4.1 El área metropolitana

a) Características

Presididas por una ciudad principal. (Ciudad central)
Entre la ciudad central y los núcleos del área se establecen relaciones económicas y sociales.  La central proporciona empleos y servicios y las otras albergan trabajadores. Instalan actividades de ésta dado que tienen suelo más baratos, etc.

La red de transportes y comunicaciones es esencial para comunicarlas.

Socialmente municipios de área, estilo de vida urbano, predominio población joven y variedad social.
Estructura espacial, coronas concéntricas en torno al núcleo central y el radial, formado por sectores especializados en distintos tipos de suelo. Estos parten desde el centro hacia la periferia.

b) Origen y evolución de las áreas metropolitanas españolas:

En la etapa industrial , se crearon las principales áreas metropolitanas españolas.  Primer tercio siglo XX, Madrid, Barcelona y Bilbao integraron administrativamente a municipios rurales próximos y entre 1960 y 1975 en el resto de las grandes ciudades.

En la etapa postindustrial iniciada en 1975

Entre 1975 y mediados década de los 90. Estancamiento o retroceso demográfico, difusión también de población y actividad económica.Afectó sobre todo a la ciudad central  que difundió parte de su población y actividad económica hacia espacios más baratos, en municipios medios del área metropolitana e incluso áreas rurales más próximas.

Desde mediados de la década de 1990 áreas metropolitanas recuperan su crecimiento debido al incremento de la inmigración extranjera. Recuperación menor en la ciudad central. Continúa difundiendo  población y actividades más dinámicas y el control sobre el espacio metropolitano.

4.2 Otros tipos de aglomeraciones urbanas

a) Conurbación, crecimiento paralelo de dos o más ciudades hasta unirse. Por ejemplo: turismo (Málaga-Marbella) 

b) Región urbana, aglomeración discontinua, integrada por ciudades dispersas (nebulosa urbana) pero lo suficientemente densa como para que todo el territorio posea características urbanas. Por crecimiento paralelo de varias ciudades con tamaño y funciones distintas (p ej el centro de Asturias)

c) La megalópolis.  Aglomeración urbana suprarregional.  Diversos elementos urbanos con funciones distintas.  Forman un área urbana discontinua pero sin fracturas importantes. Ejemplo, desde la frontera francesa a Cartagena.

Problemas de las ciudades españolas.

a    1 )      Aglomeración y difusión de la urbanización.

Densificación demográfica y constructiva y presión urbana sobre el espacio no urbanizado. Intenta solucionarse difundiendo la población haca zonas medias.

Elevado precio de compra o alquiler de viviendas, por alta demanda y especulación.

Necesidad de numerosos abastecimientos y equipamientos.

La ordenación del tráfico y del transporte. Limitar uso de vehículos privados y favorecer los colectivos.

b   2)      Problemas económicos por excesiva terciarización. Intenta fomentarse su diversificación.

           Problemas sociales. Estrés, aislamiento, hacinamiento, desempleo, desarraigo.  Delincuencia, marginación social, etc. Plantean medidas de prevención orientadas a los jóvenes y de integración para inmigrantes por ejemplo.

d   3)      Problemas ambientales

Microclima urbano. Temperaturas y precipitaciones más altas que el campo circundante. Calefacciones e industria.

Contaminación atmosférica, campana de humo y polvo, afecta salud. Se trata de evitar con transporte colectivo y ahorro energético.

Altos niveles de ruido, que provocan trastornos, insomnio, cefaleas y sordera.Se regulan establecimientos ruidosos o se ordena tráfico, instalación de paneles anti ruidos.

Producción y eliminación de residuos. Mucho volumen,depuradoras, reducción, recuperación, y reciclaje (Tres R)

Desaparición de espacios verdes. Se remodelan espacios creando plazas y jardines, y espacios protegidos.

La producción y ordenación del espacio urbano

1)      Producción del espacio urbano.

a)      Los propietarios del suelo, pretenden que el crecimiento urbano se dirija hacia sus terrenos para beneficiarse de la revalorización que supone convertir suelo rural en urbano.

b)      Promotores e inmobiliarias. Tratan de crear suelo urbano y lograr la máxima edificabilidad posible.

c)       Empresarios industriales, prefieren dedicarlo a usos no residenciales, conflicto con propietarios y ciudadanía.

d)      La ciudadanía. Se organiza en asociaciones para defender sus intereses, conseguir viviendas, equipamientos y servicios.

e)      El poder político. Planificación urbana y resolución de conflictos entre los agentes sociales.

2)      La planificación urbana, el urbanismo.

Se ocupa de la ordenación del espacio urbano. Incluye suelo rústico y urbano.  Su fin es proyectar nuevos espacios para el futuro crecimiento y transformar los existentes en función de las demandas sociales de cada momento histórico. Deben llevarse a cabo dentro de las políticas globales de ordenación del territorio. Hubo algo en la etapa preindustrial, pero empezó propiamente en la industrial.

2.1 El urbanismo en la época industrial.

a) Entre la segunda mitad del siglo XIX y el primer tercio del siglo XX. Primeros intentos de planificación urbana, coincidiendo con el momento en que el crecimiento urbano rebasó las murallas de la ciudad preindustrial.

La regularización del plano.
Los planes de saneamiento
La mejora de los servicios y equipamientos urbanos

b) En la época de la autarquía (1939-1960) 

La reconstrucción de las ciudades más dañadas por la Guerra Civil. Por parte de la Dirección General de las Regiones Devastadas fueron lentas y delimitadas, por la mala situación económica del país.
Elaboración de leyes sobre la vivienda. (Protegidas, sociales, arrendamientos urbanos)
La organización del crecimiento urbano. Ley del Suelo y Ordenación Urbana (1956)
Los más utilizados fueron los planes generales de ordenación urbana. PGOU.

c) Época del desarrollo (1960-1975) Se mantuvieron la Ley del Suelo y la zonificación urbana. Pero aparecieron problemas en las ciudades.
La edificación  eliminó a veces valiosos elementos del patrimonio.
Aumentó congestión urbanay problemas medioambientales. Se crearon polígonos de descongestión en las principales vías de acceso.

2.2 El Urbanismo en la época postindustrial desde 1975.

a) La implantación del estado de las autonomías

El Plan General de Ordenación Urbana PGOU, proyecta el desarrollo urbano para cierto número de años. Usos del suelo, clasificación (urbano, urbanizable o no) Los Planes Parciales concretan el PGOU. Los Planes Especiales ordenan aspectos específicos, como las áreas degradadas o el casco antiguo.

b) La democratización social,

Participación de la ciudadanía en la planificación urbana y la tendencia a paliar desigualdades  heredadas. Planteamiento desde abajo y por piezas con planes especiales paraactuaciones concretas.

c) La Globalización y el cambio en el sistema productivo mundial, desde 1990. Planes estratégicos de revitalización y marketing urbano.



El sistema urbano español.

1 Características

1.1 Elementos

1.1.1  Tamaño de las ciudades. 

Según regla rango tamaño, orden de acuerdo con el tamaño de su población.

El mayor corresponde a quince aglomeraciones que superan los  500.000 habitantes. Madrid y Barcelona las mayores.

Tras ellas un elevado número entre 400.000 y 150.000 habitantes.

Se localizan Madrid en el centro,el resto en la periferia.

1.1.2 Las funciones urbanas

a) Ciudades primarias , agrociudades andaluzas, manchegas, murcianas y levantinas y algunas mineras asturianas.

b) Las ciudades secundarias , País Vasco, Cataluña y Asturias.  Otras especializadas en construcción, con dinamismo económico , demográfico o turístico (Barcelona , Málaga)

c) Ciudades terciarias. Servicios, empresariales, financieros, etc.

1.1.3 El área de influencia urbana

Ciudad lugar central con áreas de influencia.

1.1.4 jerarquía urbana española

a) Metrópolis. Más de 200.000 habitantes, funciones diversas, gran área de influencia.
Nacionales Madrid y Barcelona. Más de 3 millones de habitantes, servicios muy especializados. Área influencia nacional,  enlazan con metrópolis internacionales.
Regionales, Valencia, Bilbao, de 1,5 millones a 500.000 habitantes, funciones diversificadas , servicios especializados, relaciones con metrópolis nacionales.
Subregionales o regionales de segundo orden Valladolid, Pamplona. de 500.000 a 200.000 habitantes.

b) Ciudades medias entre 200.000 y 50.000 habitantes.Servicios administrativos, sociales...
c) Ciudades pequeñas o villas de 50.000 a 10.000 habitantes., funciones escasas y poco especializadas. Nodos de transporte para su comarca.


1.2 Las relaciones urbanas en el sistema de ciudades.

Madrid con todas las metrópolis, en especial Barcelona.
Barcelona , sector oriental y Baleares.
Cuadrante nordeste. (Madrid-Barcelona-Valencia-Bilbao-Zaragoza)

Resto relaciones menores e incompletas.



2 El Sistema de Ciudades y su cambio.

2.1 Sistema de Ciudades.

Sistema urbano peninsular, heredado de la etapa industrial. Centro mayor aglomeración. Madrid rodeado por ejes urbanos periféricos y por interior poco urbanizado.

a) Madrid,núcleo principal de España. Funciones terciarias. Relaciones con la mayoría de ciudades españolas.
b) Los ejes urbanos periféricos. Se disponen en forma semianular en torno a la capital.

Eje Atlántico- Gallego. Por costa entre Ferrol y Vigo, prolongaciones hacia el interior,(Orense y Lugo)

Eje- cantábrico. Triángulo asturiano (Oviedo-Gijón- Avilés) Santander y triángulo vasco (Bilbao-Donostia-San Sebastián- Vitoria Gasteiz), ramificaciones hacia el interior (León, Burgos y Logroño)

Eje mediterráneo desde Gerona hasta Cartagena. Industria diversificada y fuerte peso de los servicios. Sobre todo turismo.

Eje del valle del Ebro, enlaza ejes cantábricos y mediterráneo.Zaragoza.

Eje andaluz. Doble, litoral entre Almería y Huelva, dinámico, comercio. Eje valle del Guadalquivir, entre costa atlántica y Jaén, menos dinámico. ciudades ligadas a actividades agrarias del entorno, industrias locales y actividades turísticas.

c) Interior peninsular , carece de ejes urbanos integrados. Pequeñas ciudades especializadas en comercio y agroalimentación.

Islas Baleares y Canarias.  Dificultado por fragmentación territorial. Destacan capitales autonómicas. Factor de urbanización turismo.


2.2 Los cambios recientes en el sistema urbano

Desde década de 1980, cambios aun sin concluir. Por implantación autonomías,ingreso en la Comunidad Europea, etc.

2.2.1 El Estado de las autonomías y los sistemas urbanos.


Incremento del peso de las capitales autonómicas. Y más relación de las ciudades de la propia comunidad.

Sistemas monocéntricos primados
Sistemas monocéntricos jerarquizados
Sistemas policéntricos

2.2.2 La integración en Europa y en el sistema urbano español. 

La jerarquía europea.Valoración conjunta del tamaño demográfico y funciones de la ciudad.
Metrópolis globales. Londres,París.
Locomotoras europeas.Madrid, Barcelona.
Metrópolis europeas débiles. Sevilla

Sistema de ciudades europeo.  Varios ejes.

Recientemente eje diagonal, Lisboa-Madrid-Zaragoza-Barcelona, conectando con arco mediterráneo y gran dorsal europea.

2.2.3    La globalización y la integración en el sistema urbano mundial.

Declive de ciertas ciudades.  
Especializadas en sectores industriales maduros.
Posibilidad de insertarse o mejorar en el sistema urbano mundial.
Proyección al exterior,implantación de industrias, etc. 

Comentario plano urbano de   Pamplona Aquí

Madrid.      Aquí        Valencia     Aquí     Cartagena   Aquí

 Barcelona   Aquí       Bilbao     Aquí        Toledo        Aquí


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Sevilla comentada en Youtube   Aquí

2º BACH GEO TEMA 08

La Población Española

Las fuentes demográficas

Demografía analiza cuantitativamente la población a partide datos obtenidos de diversas fuentes.

Censo  Recuento individualizado de la población del país en un momento determinado. Datos demográficos, económicos y sociales  y efectivos de hecho y de derecho. En España se realiza cada diez años, desde 1981 en los terminados en 1. Documento estático, refleja la población en el momento en el que se realiza.

Padrón municipal Registro de los vecinos de un municipio. datos demográficos, económicos y sociales de la población. Se actualiza el 1 de enero de cada año. Documento dinámico, se modifica constantemente con nacimientos y defunciones, Altas y bajas residenciales de los vecinos.

Registro civil. Nacimientos, defunciones y matrimonios. Con esos datos el INE elabora estadísticas del Movimiento Natural de la Población.

Otras fuentes: estadísticas, encuestas. Anuarios estadísticos del INE, de variaciones residenciales y la de población activa (EPA)


La distribución de la población.  Fórmulas demográficas.

1. Las características de la distribución:

Fuertes desequilibrios espaciales.

Alta densidad Madrid, periferia peninsular, baleares, canarias, Ceuta y Melilla.
 Baja densidad Interior peninsular, áreas de montaña.

2 Factores explicativos de la distribución

a) Época preindustrial

Economía básicamente agraria.Más peso de los factores naturales. Densidades más elevadas en costas de relieve llano e invierno suave. factores humanos, en el siglo XVI el descubrimiento de América dio a Castilla una gran prosperidad económica, convirtiéndola en la zona más poblada de la Península. En el siglo XVII la crisis económica y demográfica de Castilla originó movimientos de población hacia la periferia.

b) Época industrial.

Entre mediados del siglo XIX hasta crisis de 1975., factores naturales perdieron importancia, se agudizaron y consolidaron contrastes . Más población en Madrid (capital y centro financiero del Estado) y las regiones periféricas, por alto crecimiento natural (Galicia, Andalucía y Murcia) o por instalación de actividades económicas que atrajeron población. (Industria, primero en Asturias, País Vasco y Cataluña, luego en los ejes del Ebro y Mediterráneo) y turismo (litoral mediterráneo e insular) Regiones interiores siguen perdiendo peso demográfico.

c) Época postindustrial

A partir crisis de 1975. Tienden a mitigarse los contrastes. Factores actuales de desarrollo,primacía de los servicios, difusión espacial de la industria, agricultura tecnificada y desarrollo endógeno junto a mayor inmigración extranjera. Refuerzan zonas tradicionales de población pero también desconcentración demográfica y económica que favorece un mayor equilibrio.

El movimiento natural de la población

Es el crecimiento o decrecimiento de la población de un lugar por causas naturales, como resultado de nacimientos y defunciones. Crecimiento natural o vegetativo.

1. Los regímenes demográficos

1.1 El régimen demográfico antiguo  hasta principios del siglo XX

a) Natalidad elevada
Predominio economía y sociedad rurales, hijos ayudaban a los padres.
Inexistencia de sistemas eficaces para controlar nacimientos.

b) Mortalidad general
Alta y oscilante, bajo nivel de vida, mala alimentación, enfermedades infecciosas
Mortalidad catastrófica por malas cosechas, guerras o epidemias.
Mortalidad infantil alta, tanto la neonatal ( cuatro primeras semanas) como la posneonatal (entre cuatro semanas y el año)
Esperanza de vida baja. Sobre todo por elevada mortalidad infantil y materna.

c) Como consecuencia el crecimiento natural era bajo. Con oscilaciones por las crisis de sobremortalidad.

1.2 La transición demográfica 1900-1975

a) La natalidad descendió de forma suave y discontinua, alternando períodos de mayor decrecimiento con otros de recuperación, en relación con acontecimientos históricos.

Década de 1920 se recuperó gracias a la prosperidad económica.
Entre 1930 y 1956 Se reanudó el descenso, crisis tras 1929, Segunda República  (1931-1936) y Guerra Civil (1936-1939)y posguerra (1940-1955) Todo ello impidió recuperación de los nacimientos (excepto entre 1940 y 1941) Política pronatalista de Franco fue insuficiente.
Entre 1956-1965 recuperación, con baby boom posbélico atrasado. Desarrollo económico que siguió al final del bloqueo y la autarquía.
Entre 1965 y 1975 (últimos años del desarrollismo) disminuyó el tamaño de la familia. Consolidación de un modo de vida industrial y urbano.

b) La mortalidad general descendió de forma acusada y continua.Excepto en los dos únicos momentos de mortalidad catastrófica, la gripe de 1918 y la Guerra Civil.
Causas, incremento del nivel de vida.
Los avances médicos y sanitarios
La mortalidad infantil también decreció, mejoras en pediatría y del cuidado materno.
La esperanza de vida se elevó.

c) El crecimiento natural de la transición fue alto. Especialmente entre 1920-1965 . Natalidad tuvo dos máximos separados por las Guerra Civil. Desde 1965 se recortó, se estabilizó mortalidad en cifras bajas y se restableció el descenso de la natalidad.

1.3 El régimen demográfico actual: a partir de 1975

a) Natalidad descendió, entre 1975 y 1998, brusco descenso nacimientos. 

Situación económica  ha retrasado edad del matrimonio. Dificultad de emancipación para los jóvenes. Acortamiento del periodo fértil de la mujer 

Cambios de valores y mentalidad sociales. Menor influencia religiosa,uso de anticonceptivos, abortos, incorporación de la mujer al mundo laboral. 

Los hijos ya no son  un seguro de vejez de los padres. 

Nuevos tipos de familias.

Desde 1998 la natalidad ha experimentado una ligera recuperación. Debido a la inmigración.

b) Mortalidad general se mantiene en cifras bajas.  

Asciende ligeramente desde 1982, por el envejecimiento de la población. Importancia de las tres C, cardiovasculares, Cáncer y Accidentes de Carretera. 

Enfermedades ligadas al envejecimiento como el alzheimer o la demencia senil.

La mortalidad infantil muy baja, sobre todo neonatal.

Esperanza de vida ha aumentado Aunque todavía hay diferencia de sexos.

Mujeres viven más. Motivos, biológicos, hormonales e inmunológicos. 

Por edad, mayor aumento de vida en personas más ancianas.

Por estatus social, más para profesiones más cualificadas y adineradas.

c) El crecimiento natural en el régimen demográfico actual.

Descendió hasta 1998, por bajas tasas de natalidad y mortalidad. Luego crece levemente por la ligera recuperación de la natalidad.

2 Los desequilibrios territoriales en el movimiento natural de la población

Diferentes estructuras por edades

Causas heredadas distinto comportamiento tradicional de la natalidad y diferencias en el desarrollo económico causantes de las migraciones. Afectan más a la población joven y provocan el envejecimiento de las regiones emigratorias y el rejuvenecimiento de las inmigratorias. En España tuvieron lugar entre 1950 y 1975. Desde las regiones urbano-industriales de la periferia y Madrid. La crisis de 1975 detuvo estas migraciones y hundió la natalidad.

Causas actuales, nuevos factores de desarrollo económico a partir de la crisis y la inmigración extranjera. Desde 1995 aporta población joven y elevación de la natalidad.

a) Comunidades autónomas con mayor dinamismo demográfico
Respecto de la media española, con tasas de natalidad más elevada, de mortalidad más baja y crecimiento natural más alto. Comportamiento tradicional más natalista (Andalucía,Murcia,Ceuta y Melilla) Por ser foco de inmigración en el pasado ( Madrid, Cataluña, Comunidad Valenciana, Baleares)

b) Las comunidades autónomas en declive demográfico.

Fuertemente envejecidas. Intensa emigración en el pasado. (Galicia y comunidades del interior) Por prolongada incidencia de la crisis industrial de 1975 ( regiones de antigua tradición industrial de la cornisa cantábrica) y en la actualidad por menor inmigración extranjera.


Los movimientos migratorios

Migraciones movimientos de población en el espacio.
Emigración, salida de población desde un lugar de origen
Inmigración llegada de población a un lugar de destino.

Saldo migratorio es el balance entre la inmigración y la emigración

Migraciones interiores.

1.1 tradicionales

Último tercio del siglo XIX hasta crisis de 1975.
Motivación laboral
Flujos unidireccionales, del campo a la ciudad.
Perfil de personas jóvenes con bajo nivel de cualificación.

1.1.1 Tipos

a) Estacionales y temporales.Entre el último tercio del siglo XIX y la década de 1960, con intención de retorno. Algunas estacionales a otras áreas rurales para labores agrarias, vendimia, etc. Otras temporales  y no agrarias como construcción, industria o servicios.

b) Éxodo rural entre 1900-1975. Entre áreas rurales y urbanas, carácter definitivo o larga duración. Para trabajos e ingresos más altos. Para encontrar mejor nivel sanitario, cultural, de ocio, etc. Procedían de zonas atrasadas de Galicia,  interior peninsular y Andalucía. Fueron primero a zonas industriales de Cataluña, País Vasco, Madrid. Más tarde a áreas industriales del Mediterráneo y del Valle del Ebro, y a zonas turísticas de Levante, Baleares y Canarias. Cuatro etapas:

Primer tercio siglo XX

Moderado, por exceso de brazos en el campo, (filoxera y mecanización) Se dirigieron hacia provincias industriales. (Madrid, Barcelona, País Vasco) favorecido por auge de las obras públicas en la dictadura de Primo de Rivera.Migración en cascada, de aldeas a pueblos cabeceras de comarca, provincia y ciudades más importantes.


Durante la Guerra Civil y la posguerra

Éxodo se estancó.Ciudades sufrieron graves problemas de abastecimiento, contexto autárquico de la posguerra y el franquismo fomentó la permanencia de la población rural en el campo.

Entre los años 1950 y 1975  

Su mayor volumen, crecimiento demográfico, crisis agricultura tradicional, auge industrial, boom del turismo. Zonas de destino Eje del Mediterráneo ( Desde Gerona a Alicante) y del Ebro  (Desde País Vasco a Tarragona a través de Navarra y Zaragoza) Se unían Madrid e Islas Baleares y Canarias. Éxodo directo hacia grandes ciudades.

Desde 1975

Éxodo decayó, zonas de reconversión.

Actualmente. 

Valores muy bajos. De áreas muy deprimidas a los centros más importantes de sus propias provincias. Podría incrementarse como respuesta a la modernización agraria.

1.1.2 Las consecuencias de las migraciones interiores tradicionales.

Plano demográfico Desequilibrios en la distribución de la población.
Plano económico  al principio aumentaron recursos , con el tiempo deseconomías de subpoblación. Menor productividad y rendimiento al irse los jóvenes y cualificados. En las ciudades, deseconomías de congestión.
Plano social. Problemas de asimilación, por distintos valores.
Plano medioambiental. Deterioro de zonas abandonadas en zonas de emigración y contaminación y ruido en las de inmigración.

1.2 Las migraciones interiores actuales.

Las motivaciones son más variadas,laborales, residenciales, retorno al lugar de procedencia.
Flujos pluridireccionales Demás diversidad en el origen y destino.
Perfil de los emigrantes más diverso

1.2.1  Los tipos de migraciones interiores actuales.

a) Las migraciones laborales adultos jóvenes (20-39 años)

Migraciones hacia provincias de otras regiones se han ralentizado
Saldos positivos  principales zonas inmigratorias del Mediterráneo (Excepto Barcelona) y del Valle del Ebro (excepto Zaragoza)
Positivos y negativos  muchas antiguas provincias emigratorias tipo golondrina  de carácter estacional o plurianual. Muy ligadas a la coyuntura económica y la actual flexibilidad del mercado laboral.
Saldos negativos  algunas provincias inmigratorias que lo han invertido.(Madrid, Barcelona, Vizcaya,Guipuzcoa, Zaragoza) y provincias tradicionalmente emigratorias que lo mantiene (Ávila, Zamora, Burgos, Ciudad Real, Teruel, Asturias)

Las migraciones intrraregionales e intraprovinciales han crecido.
Las migraciones intramunicipales han cambiado. Grandes municipios y capitales de provincia tiene ahora saldos negativos.
El aspecto más novedoso es el creciente papel de los extranjeros en las migraciones interiores.

b) Las migraciones residenciales jóvenes y clases medias que buscan viviendas más baratas y calidad medioambiental. Son principalmente intraurbanas. O hacia provincias cercanas más baratas ( de Madrid a Toledo, p ej).

c) Las migraciones de retorno. Protagonizadas por emigrantes que regresan a su lugar de origen. Entre 1975 a 1990 afectaron principalmente a mayores de 55 años. Jubilados o prejubilados. Desde entonces más a los jóvenes tipo golondrina.
Además corriente neorrural minoritaria, integrada por personas que se trasladan a zonas rurales.
d) Movimientos habituales por trabajo y ocio Trabajo movimientos pendulares entre periferia y centro de las ciudades. Ocio, de fin de semana.

1.2.2 Las Consecuencias de las migraciones interiores actuales.

Las migraciones laborales. Acrecientan desequilibrios demográficos y económicos entre las regiones y en el interior de las comunidades autónomas y provincias.

Las migraciones residenciales intraurbanas causan envejecimiento población de áreas urbanas centrales emisoras. e incrementan la población de la periferia que exige dotaciones de equipamientos y servicios.

Las migraciones de retorno de emigrantes provocan el sobre envejecimiento de sus áreas receptoras y la creación de actividades de negocios para retener a los jóvenes.

Los movimientos pendulares ocasionan  problemas de circulación. Los de ocio, incremento de ingresos en las áreas receptoras.

2 Las migraciones exteriores

2.1 Transoceánicas

Principalmente a América Latina

a) Auge desde mediados del siglo XIX hasta la Primera Guerra Mundial (1914)
Iniciada en el siglo XVI por la Conquista, reducida por la política populacionista de los Borbones en el siglo XVIII y la independencia de las antiguas colonias a principios del XIX. Desde 1853 la situación cambió.

Países latinoamericanos necesitaban poblarse y explotar sus recursos, construir infraestructuras.
España limitó obstáculos, salida de excedente población, evitar servicio militar, efecto llamada familiares.

Procedencia Atlántica (gallegos, asturianos y canarios) hacia Argentina, Cuba y Brasil.

Perfil varón joven, soltero,  baja cualificación, agricultura.

b) Emigración transoceánica decayó entre  las dos guerras mundiales (1914-45)
Inseguridad en las guerras, crisis del 29, llevó a los países receptores a establecer cuotas.
Guerra Civil y posguerra, escasez de transporte y dificultades de salida, por bloqueo internacional y política populista franquista.

c) Entre 1945 y 1960 la transoceánica se recuperó. aunque sin llegar a las cifras de principios de siglo. causas, autorización a salir libremente de España (1946), levantamiento del aislamiento por parte de la ONU (1950) cambio de actitud de los EE.UU (1951)

Emigrantes gallegos y canarios, Asturias  tuvo siderurgia y trabajo en la región. Destinos  Venezuela (petróleo) , Argentina (llamamiento familiar)  y Brasil (industria)

Perfil mayor nivel de cualificación

d)Desde 1960 descendió.
Declive economía latinoamericana, competencia con emigración a Europa.

Actualmente, cifras muy bajas y predominan retornos.

2.2 Emigración a Europa.

a) Hasta mediados siglo XX. Escasa y estacional. 
Sobre todo del campo levantino a Francia.Campesinos, obreros chicas de servicio y exiliados políticos al fin de la Guerra Civil.
La Segunda Guerra Mundial puso fina  esta etapa.

b) Periodo entre 1950 y 1973
El de mayor auge excepto 1964-68) crisis económica,  primer Plan de Desarrollo español, que creó trabajo.
Emigración permanente (contrato de 1 año o más)
 Causas:
Reconstrucción europea necesidad de mano de obra.
España crecimiento población, mecanización campo y poca industrialización. Aumento del paro por el Plan de Estabilización. Pérdida ventajas emigración ultramarina y elevados salarios europeos.

Todas las regiones, sobre todo Andalucía y Galicia. Destinos a Francia, RFA y Suiza.
Emigrantes adultos jóvenes, poco preparados, trabajos poco cualificados y mal retribuidos.

c) A partir de 1973 emigración permanente a Europa decayó.
Crisis económica y retornados
Desde entonces cifras bajas de temporada(hasta tres meses) y temporal ( entre tres meses y un año)
Andaluces y gallegos a Francia y Suiza.

2.3 Consecuencias de las migraciones exteriores

a) Demográficas. Menos población española , desequilibrio en su distribución.
b) Económicas. Positivas, aliviaron fuerte crecimiento natural y el paro. Divisas contribuyeron a financiar desarrollo y a reducir el déficit. Negativas ahorros no se invirtieron en las regiones más pobres.
c) Sociales. desarraigo en cultura, lengua, etc Tras crisis de 1975 primeros afectados por despidos, regresaron sin cualificar enfrentados a conseguir trabajo en su país.

2.4 Actualidad.

España ha pasado a ser país de inmigración, aunque con la crisis  desde 2009 repuntó la emigración.


3 La Inmigración extranjera

3.1. características.

Sobre todo desde 1995. Se diferencian los nacionalizados con varios años de permanencia en elpaís, que pasan a ser españoles de pleno derecho.
Inmigrantes legales , con permiso de residencia y que mantienen su nacionalidad de origen.
Inmigrantes ilegales, sin permiso de residencia.

Causas

Necesidad de mano de obra desde el desarrollo económico de 1995, empleos de baja cualificación y poco demandados por los españoles.
Proximidad a África, puerta de entrada a Europa. Lazos histórico-culturales con América Latinay bondad del clima con gentes del centro y norte de Europa.

Los inmigrantes buscan trabajo, o huyen de persecuciones políticas, etc.
Procedencia hasta 1996 mayoritaria de la UE u del este de Europa, después extra comunitarios. (Marruecos, Ecuador, Colombia,China, etc)

Perfil.
Comunitarios jubilados con alto nivel de vida,buscan buen clima.O adultos atraídos por trabajo o negocios.
Extra comunitarios, jóvenes con motivos económicos o políticos, trabajos de baja cualificación

3.2 Consecuencias de la inmigración

a) Demográficas
Crecimiento y rejuvenecimiento,aumento de la natalidad.
b) Económicas
Aumenta población activa, problemas pérdida de competitividad, presión a la baja sobre salarios, aumento déficit exterior por las remesas de divisas que envían fuera.
c) Sociales
Xenofobia y racismo. Preocupación por el efecto llamada, invasión, etc.
Duras condiciones laborales
Dificultades de integración, por diferencias lingüísticas, religiosas, culturales.

3.3 La política inmigratoria española.

a) Marco Política de asilo e inmigración de la UE y la Ley de Extranjería.
Política UE desde 1999, sistema común de asilo, visados y cooperación de los miembros contra la inmigración clandestina. Intercambio información y control fronteras exteriores de la Unión. Se deja a cada Estado la responsabilidad sobre la admisión o no de inmigrantes.

Ley de Extranjería. Regula todos los aspectos, entrada,permanencia, derechos y libertades, procedimientos de expulsión o repatriación etc

b) Medidas principales 

Colaboración con países emisores, control, repatriación y retorno
Ordenación de flujos migratorios, selección de tipo de inmigrante que España necesita y firma de convenios con países emisores.
Integración, promoción social, medidas contra la xenofobia y el racismo.
Lucha contra la inmigración clandestina.  Controles fronterizos, lucha contra mafias.


El Crecimiento Real de la Población.

Crecimiento real.

a) Entre mediados del siglo XIX y principios del XX,  el incremento fue bajo. Escaso crecimiento natural, régimen demográfico antiguo. y emigración.

b) Entre 1900 y 1975, crecimiento elevado. Especialmente en la década de 1960., transición demográfica, limitado por mortalidades catastróficas en epidemias ( gripe de 1918) guerras Marruecos (1908-1927) y la Guerra Civil (1936-1939)

c) Entre 1975 y 2001 aumento población muy bajo. Escaso crecimiento  natural, población envejecida, algo compensado por retorno de emigrantes  y aumento de la inmigración desde 1995.

d) Desde 2001, crecimiento de la población se ha acelerado. Inmigración extranjera,elevó natalidad. Acusados contrastes entre áreas.


La Estructura de la población española.

1 Por sexo y edad.

1.1 Por sexo

factores

Nacen más niños, mujeres con más esperanza de vida media. En España predominan hombres en los jóvenes. En edad adulta se igualan y después hay más ancianas.

1.2 Por edad

Población envejecida


a) Causas. Fuerte descenso natalidad, aumento esperanza de vida, emigración de épocas pasadas no se ha visto compensada por la reciente inmigración. Comunidades más jóvenes con tasas de natalidad más altas y esperanza de vida más baja( sur peninsular) o las fuertemente inmigratorias (Madrid y litoral mediterráneo). Las más envejecidas , por emigración pasada,bajas tasas de natalidad, alta esperanza de vida y sobre envejecimiento por retorno de antiguos emigrantes.(Galicia y el interior), o crisis del 1975 (cornisa cantábrica)

b)Consecuencias. Desaceleración económica, elevación gastos en pensiones,sanidad y atenciones.

2 Estructura económica de la población.

2.1 Población activa.

Personas de 16 o más años capaces y deseosas de trabajar, a cambio de una remuneración en la producción de bienes y servicios. Ocupadas, las que lo consiguen. Paradas o desempleadas, las que buscan trabajo y no lo encuentran.

Inactiva. la que no realiza ningún trabajo remunerado porque no puede o no lo desea.

Factores. demográficos, nivel de desarrollo, y socioculturales.

2.11. La tasa de actividad

a) evolución 
Principios siglo XX y década de 1990. Descendió. Por emigración y aumento tasa de dependencia. Emigración afectó a lamasculina,la emigración interior redujo la femenina, los jóvenes vieron retrasada su edad legal para trabajar a los 16 años.

Desde 1991. Fuerte crecimiento, Nueva forma de elaborar la EPA, desde 1987 ampliando la población activa. Mujeres siguen incorporándose al mercado laboral. Bonanza económica de 1995 al 2008,anima a buscar trabajo. Inmigración incrementó población activa.

b) Variaciones
Por sexo:  la masculina descendió hasta 1996 por emigración, jubilaciones anticipadas por crisis de 1975, reconversión industrial y crisis de 1990-1995.  la femenina partiendo de cifras bajas y descenso en las épocas más intensas del éxodo rural  aumenta desde la década de 1970. Por motivos ideológicos, (cambio de rol social) demográficos ( control natalidad) y económicos ( más empleo terciario y necesidad de un segundo salario familiar)
 Edad: mayores tasas de actividad de los varones entre 35 y 39 años. Las mujeres entre 25 y 29. Después baja, complicado conciliar vida laboral y familiar.

Territorio. Más altas en comunidades con mayor dinamismo económico.

2.1.2 tasa de paro.

a) Evolución:

Hasta 1973 , no superaba el 3%, debido a emigración y escasa incorporación de lamujer al mercado laboral.

Entre 1973 y 1985, gran aumento, por crisis. Emigrantes retornados, y generación del baby boom

Entre 1985 y 1995 Ligero retroceso entre 1985 y 1990 por mejor económica, aumento entre 1990-1995 por crisis.

Desde 1995 a 2008 Descenso por favorable coyuntura económica , generaciones menos numerosas, flexibilización del empleo. Nuevos tipos de contrato, formación y prácticas.

Actualmente, gran aumento. Por incremento productividad que reduce mano de obra y crisis

b) Variaciones

Según sexo (más en mujeres) edad (desempleo juvenil) Nivel de instrucción( más paro a menor cualificación) Época del año (estacional) y Comunidad Autónoma. (más paro en las de menor dinamismo económico o más población joven)

2.2 Los sectores económicos.

a) Primario. 

Ganadería, agricultura,pesca,explotación forestal.
 Pasó del 63,6 % a principios de siglo XX al 4% en 2008.
Primer tercio siglo XX descenso coincide con inicio del éxodo rural.
En guerra civil y posguerra se recuperó.
Entre 1950 y 1975 se redujo al acelerarse el éxodo rural Oferta de empleo industria y turismo
Desde 1975 se desacelera el descenso. Crisis detiene éxodo rural. Ya está en niveles bajos. Cabe esperar descenso en zonas poco rentables.

b) Secundario: 
Transformación materias primas, industria y construcción.
A principios de siglo XX el 16%.después crecimiento fluctuante. Has el 27,9% en 2008.

Primer tercio Siglo XX, creció, impulso de Primo de Rivera.
Durante guerra civil y posguerra, se frenó por destrucción industrias. Y política autárquica.
Entre 1960 y 1975, auge. Planes de desarrollo y construcción.
Desde1975, disminuyó  trasvase al sector terciario,nuevas tecnologías reducen mano de obra. Terciarización.

c) Terciario

Principios de siglo XX el 17,8%, por bajo nivel de vida. Creció salvo en la GuerraCivil. Hoy 68,1% en 2008.

Aumento nivel económico y de vida.
Cambios en otros sectores
Incremento de servicios públicos
Creciente incorporación de la mujer al trabajo.

El futuro de la población española.

De país natalista,joven y emigratorio a envejecido, inmigratorio y con una de las natalidades más bajas del mundo.

a) Futuro del movimiento natural.

Crecerá unos años por inmigración, después decrecerá al llegar a edad fértil españolas nacidas en periodo de descenso de natalidad. (1985-1995)
Fecundidad o número de hijos por mujer dependerá de la adopción de las extranjeras de las pautas españolas. Dependiendo de acceso al mundo laboral, conciliación con vida familiar, ayudas, etc.
Tasa de mortalidad crecerá por el envejecimiento de la población. ESperanza de vida aumentará pero con menor intensidad.  Se estabilizará en 2030.
Crecimiento natural. Se volverá negativo en la década de 2020.

b) El futuro de los movimientos migratorios.

Migraciones de la población española. Predominio de las migraciones internas interurbanas, intrarregionales ne intra provinciales y la escasa emigración al exterior.

La inmigración extranjera muy difícil de prever.

c) El futuro del crecimiento y la estructura de la población.

Crecimiento de la población. Hasta 2050 por efecto de la inmigración.
Sexo, más varones entre jóvenes y mujeres entre los ancianos.
España será uno de los países más envejecidos del mundo.
la tasa de actividad crecerá hasta 2020. Sobre todo la femenina, después deberá fomentarse la incorporación al trabajo de jóvenes y mujeres  y la inmigración.
Incremento de la terciarización.


Como comentar una pirámide de población. Aquí.


más ejemplo se comentarios de pirámides.  Aquí

2º BACH GEO TEMA 07

Los Espacios de Servicios

El proceso de terciarización de la economía


1 causas de la terciarización

Aumento del nivel de vida
Mecanización de las tareas agrarias desde década de 1960
Evolución de la industria  durante década de 1960 crecimiento  de servicios como transporte y finanzas, crisis de 1975 llevó a muchos parados industriales, industria moderna tiende a terciarizarse.
Desarrollo de ciertas actividades terciarias, como el turismo que fomenta la hostelería.
Creciente incorporación de la mujer al trabajo.

2 Características del sector terciario

2.1 La heterogeneidad de los servicios

a) Primera clasificación básica.

Servicios privados de mercado.
Servicios públicos o de no mercado

b) Subsectores

Servicios a la empresa ( asesoría, estudios mercado)
Servicios de distribución ( transportes y comunicaciones)
Servicios sociales  ( sanidad, educación)
Servicios al consumidor  ( hostelería, restauración)

2.2 Otras características del sector terciario en España.

Las empresas de servicios
La mano de Obra
La aportación de los servicios al PIB
El encarecimiento de los servicios
La incorporación de las nuevas tecnologías.


3 Los desequilibrios territoriales.

Factores:

Volumen de población
grado de urbanización
niveles de desarrollo y renta

a) Aportación de los servicios al empleo
 mayor en comunidades especializadas en turismo ( Canarias, Baleares, Andalucía)

b) La aportación de los servicios al PIB

Servicios más cualificados.
Servicios al consumidor
Aportación de los terciarios al PIB es menor en los espacios donde predominan los servicios menos cualificados, comercio, servicios personales, administrativos y asistenciales.

En el futuro las desigualdades pueden aumentar.


Los Transportes y las Comunicaciones

1 El Sistema de transporte y su importancia.

El transporte  actividad que traslada personas y mercancías entre lugares geográficos

Sistema de transporte , conjunto de medios e infraestructuras que lo permiten.  Medios elementos móviles (Automóviles, autobuses) infraestructuras construcciones fíjas (carreteras , autovías, tendidos ferroviarios etc)

Importancia debida a las funciones que desempeña en  todos los ámbitos  y en la organización territorial.

funciones políticas,( defensa y control del territorio)  demográficas, ( asentamiento población)  económicas (intercambian bienes, proporcionan empleo) sociales (posibilitan movimientos  diarios y de ocio) , culturales (la difunden)  e internacionales (relaciones y globalización)

Influyen en la organización territorial

Interactúa con el territorio y lo vertebra.

2 Características y problemas:

a) Medio físico desfavorable.
b) Redes de transporte terrestre y aérea son radiales.
c) Transporte interior de pasajeros y mercancías se realiza principalmente por carretera
d) Características técnicas
e) Existen importantes desequilibrios territoriales en la accesibilidad y en la intensidad del tráfico
f) el sistema de transportes ejerce un fuerte impacto sobre el medio ambiente
g) Es necesario mejorar la integración en el sistema de transporte europeo y mundial.

3 La política de transporte

3.1 El marco. interno Estado y CC.AA y externo, influye la UE

a) competencias sobre el transporte se reparten entre el Estado y las CC.AA, estas últimas sobre el que discurre íntegramente por su comunidad.

b) Política de transporte de la UE pretende garantizar la movilidad de personas y mercancías en su interior.  Propone los objetivos siguientes:

Re equilibrar el peso entre los distintos modos de transporte. Ferrocarril, navegación a corta distancia o intermodalidad.
Fomentar las redes transeuropeas (RTE-T) para mejorar integración económica y cohesión social entre países miembros. Sobre todo periféricos,como España.
Lograr un sistema de transporte sostenible y respetuoso con el medio ambiente.

3.2 El Plan Estratégico de Infraestructuras de Transportes.

Se rige por el Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT) 2005-2020, para lograr un sistema de transporte equilibrado y eficaz, que favorezca la cohesión territorial y social, sostenibilidad medioambiental y la competitividad económica.

Corregir la radialidad de la red peninsular y prestar especial atención a la España no peninsular.

Equilibrar el excesivo peso de la carretera, fomentando el transporte ferroviario e intermodal.

Mejorar la eficiencia, optimizando el uso de infraestructuras. Incrementando la seguridad y la calidad, desarrollando el Sistema Inteligente de Transporte (SIT) en todos los modos.

Asegurar una accesibilidad equitativa al transporte a todas las personas y territorios. Mediante la creación

de infraestructuras no radiales y la mejora de los servicios.

Contribuir a la sostenibilidad medioambiental., acatando los acuerdos internacionales y las directrices medioambientales de la UE.  Obligan a evaluar el impacto ambiental de los proyectos.

Favorecer la integración con Europa a través de las redes transeuropeas de transporte y la inserción en el tráfico mundial. Potenciar el papel de España en el transporte aéreo y marítimo internacional.


4. Los Modos de Transporte. (Página del Ministerio de Fomento)

4.1 Transporte por carretera.

a) competencias entre el Estado, las CC.AA y las diputaciones y cabildos.

b) La red de carreteras  tiene diseño radial, centro en Madrid y ejes hacia principales puertos y ciudades de la periferia.

c) El tráfico interior de viajeros y mercancías. Se concentra en la carretera por su menor precio y porque permite un transporte puerta a puerta.

d) Las características técnicas son variadas.

e) Existen claros desequilibrios territoriales.
Densidad mayor en comunidades más dinámicas.
Intensidad de tráfico, más elevada en vías de gran capacidad. Corredores del Mediterráneo y del Ebro.
Accesibilidad mayor y más homogénea que la de otras infraestructuras de transporte.

f) Las actuaciones medioambientales, reducir contaminación. Carreteras verdes, en áreas de elevado valor medioambiental.
g) El Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte contempla.

Dotar a todo el territorio de una elevada accesibilidad por carretera

Cerrar los ejes pendientes

h) La integración con la Unión Europea por carretera.

4.2 El transporte ferroviario.

Fue el principal entre la segunda mitad del siglo XIX y principios del XX. Desplazado luego por otros.

a) Las competencias sobre la red se reparten entre el Estado y las CC.AA. Desde 2005 ADIF (Administración de Infraestructuras Ferroviarias) explota y mantiene la red. RENFE operadora presta servicios de viajeros y mercancías en la red convencional. y de alta velocidad, se encarga del mantenimiento de la red móvil. FEVE presta servicios de viajeros  y mercancías en las líneas de vía estrecha.

b) La red ferroviaria se compone de tres.

La red convencional. Para velocidades inferiores a 200 Km/h, estructura radial.
La red de alta velocidad , más de 200 km/h inaugurada con Madrid -Sevilla en 1992.
La red de vía estrecha, en cornisa cantábrica y algunas comunidades. Infrautilizada, trata de solucionarse mejorando las infraestructuras y asumiendo el tráfico de cercanías.

c) El tráfico de viajeros y mercancías, inferior a la media europea.
 Viajeros rentable en cercanías metropolitanas y líneas de alta velocidad.
Mercancías pesadas y de gran volumen. Trata de mejorarse con contenedores.

d) Características técnicas, contrastadas. Vías y material se han ido modernizando. Aun zonas mediocres y sin electrificar.

e) Existen claros desequilibrios territoriales en equipamientos y accesibilidad por ferrocarril.

f) actuaciones medioambientales , integración paisajística, controlar el ruido. Patrimonio en desuso para vías verdes o turismo.

g) El Plan estratégico de Infraestructuras de Transporte

Dotar a todo el territorio de una elevada accesibilidad ferroviaria.
Mejorar la seguridad
Modernizar la red
Incrementar el tráfico de viajeros de cercanías.

h) La integración ferroviaria con la Unión Europea

Integrar redes transeuropeas
Conseguir la interoperabilidad.
La apertura de la red ferroviaria.

4.3 El transporte marítimo

a) Las competencias sobre los puertos están repartidas. Incluye puertos comerciales y las comunidades autónomas, pequeños puertos solo con actividades pesqueras o deportivas. Ley de Puertos permite a las CCAA particpar en puertos comerciales enclavados en su territorio,pudiendo nombrar autoridades portuarias.

b) El tráfico de viajeros y mercancías.

Viajeros, escaso, se centra en cruceros.
Tráfico interior de mercancías, derivados del petróleo de refinerías locales a puertos próximos.
Tráfico internacional de mercancías. Fundamental, para la mayoría de exportaciones e importaciones.
Tradicionalmente la mayor parte del tráfico era de graneles sólidos cerca de puertos próximos a recursos minerales (carbón) y líquidos, (petróleo) cerca de refinerías e industrias petroquímicas (Bilbao, Algeciras, etc)

Actualmente crece el de mercancía general, sobre todo en contenedores.

c) Características técnicas de los puertos españoles son dispares.
d) desequilibrios territoriales
e) actuaciones medioambientales , paliar contaminación.
f) Plan estratégico de Infraestructuras de Transporte.
Que los puertos se especialicen en nodos de captación y distribución de mercancías.
g)La Integración con la Unión Europea., "autopistas del mar"

Página de puertos del gobierno.  Aquí.


4.4 Transporte fluvial

Puerto de Sevillaen el Guadalquivir. sedimentación reduce calado, importante hinterland ( terreno interior) hacia el interior del Valle del Guadalquivir y Extremadura.

4.5  El Transporte Aéreo.

Rápido desarrollo por demanda turística, organización espacial de la economía, globalización,etc.

a) Competencias repartidas. Estado aeropuertos de interés comercial CCAA, los demás.
b) Numerosos aeropuertos, uno por ciudad importante. Red radial y jerárquica. Madrid- Barajas es el hub o central.
c)El tráfico de pasajeros y mercancías grandes contrastes.
pasajero muy competitivo en distancias medias y largas
mercancías escaso,elevado coste, bienes perecederos o valiosos.
d) Existen desequilibrios territoriales. Solo salen rentables los de grandes ciudades o enclaves importantes, Madrid, Barcelona, Bilbao.

e) Las actuaciones medioambientales, retirar aviones más contaminantes y ruidosos. Sistemas de gestión.
f) El Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte
Busca la especialización de los aeropuertos en función de sus ventajas comparativas.
g) La integración aérea con la Unión Europea

4.6 El transporte intermodal.  Pdf Ministerio de Fomento aquí.

a) Mercancías unidad de carga UTI (Unidad de Transporte Intermodal) sin acceder a la mercancía que contienen.
corredores intermodales y nodos donde confluyen los distintos tipos de transporte.
Plataformas logísticas áreas donde se planifica, gestiona y organiza el transporte de mercancías entre dos puntos. Zona de Actividades Logísticas (ZAL)  vinculadas a puertos especializados en el transporte internacional.
b) Viajeros, corredores y nodos con intercambiadores. ferrocarril-bus por ejemplo.

5 Las Comunicaciones.

Transmiten información entre un emisor y un receptor. Sucesiva aparición del telégrafo, el teléfono, la radio y la televisión, aparatos de vídeo y audio, internet, etc. Esenciales para la globalización.  Fuerte crecimiento en España, especialmente la red telefónica.  Madrid nodo principal. Otras provincias con sus propios subsistemas regionales.



Los Espacios turísticos.

Turismo es el conjunto de actividades desarrolladas por las personas en sus viajes y estancias fuera de su entorno habitual., por motivos de ocio, negocio, u otros sin remuneración, durante un tiempo inferior a un año. Estancia inferior a 24 horas excursionistas, más de 24 y pernoctan, turistas.

Hasta mediados del siglo XX fue actividad minoritaria de la burguesía adinerada.

1 Los recursos turísticos de España

Desde la década de 1960 gran desarrollo.
Recursos naturales. Gran variedad de relieves, espacios naturales, belleza paisajista
Recursos culturales.Sitios arqueológicos, monumentos, ciudades históricas, etc.

2 Evolución del turismo y sus factores.

2.1 El modelo turístico tradicional.

En la década de 1960 se implanta el sol y playa. Turismo abundante y barato, demanda homogénea y masiva. Concentrada temporalmente en verano, Baleares, Canarias y litoral mediterráneo. Dependencia de tour operadores extranjeros y despreocupación por el impacto medioambiental.

Factores.

a) Externos
Desarrollo económico de Europa occidental y septentrional. Tras la Segunda Guerra Mundial. Se incrementó la clase media , más tiempo libre, vacaciones pagadas e incorporación de la mujer al mercado laboral.
Progreso del transporte

b) Factores internos
Proximidad geográfica a Europa
Excelentes recursos naturales
Recursos culturales, monumentos, tradiciones, folclore
Bajo coste, devaluación peseta en 1959.
Existencia de infraestructuras y servicios
La política estatal.

2.2 La Crisis del modelo turístico tradicional.

Entre 1973 y 1985, crisis, por precio del petroleo
Problemas oferta turística española, encarecimiento por inflación y aumento de salarios sin incremento de la calidad. Falta de diversificación de actividades
Aparición de destinos turísticos competidores. (Norte de África , Balcanes, Caribe, etc)

2.3 La reconversión hacia un nuevo modelo turístico.

A partir de 1985 se recupera el ritmo ascendente de turistas e ingresos, excepto por un breve periodo de crisis de la década de 1990. Nuevo auge por ingreso de España en la Comunidad Económica Europea en 1986, crecimiento del turismo interno e inicio de la reconversión hacia un modelo más basado en la calidad y sostenibilidad. Con mayor poder adquisitivo.

Factores:

Más calidad
Diversificación de la oferta
Sostenibilidad medio ambiental

3 Características del turismo español.

3.1 La oferta turística

Los vendedores del producto, promocionan turismo en ferias internacionales y oficinas de turismo.
Las instalaciones turísticas, cubren necesidades de alojamiento,manutención y recreo.
La oferta de alojamiento, muy amplia, se concentra en el litoral mediterráneo, Baleares y Canarias. Holteles, y establecimientos extrahoteleros ( campings, apartamento, segundas residencias)
La oferta de manutención, incluye restauración.
La oferta de recreo, instalaciones deportivas, clubes hípicos, parques recreativos, etc.

3.2 La demanda turística

a) La demanda extranjera, mayoritariamente de Europa occidental y del norte. Sobre todo estival. Zonas de sol y de playa de Cataluña, Baleares y Canarias. Seguidas de Andalucía y la Comunidad Valenciana. Reserva más, en hoteles.
b) Demanda nacional, de Madrid, Cataluña, Andalucía y la Comunidad Valenciana. Se reparte más a lo largo del año, verano, Semana Santa, fines de semana y puentes. Se aloja más en establecimientos extrahoteleros.
c) Excesiva estacionalidad de la demanda.Con saturación, pérdida de la calidad y problemas medioambientales.Escaso uso el resto del año dificulta la amortización. Últimos años se ha suavizado, tendencia a repartir más las vacaciones.

4 Los tipos de Turismo.

a) El turismo de borde de agua. Sol y playa, ríos y lagos.
b) Turismo de montaña, nieve ligada a deporte de esquí. Senderismo,alpinismo, etc.
c) El turismo ecológico o ecoturismo, parques naturales o nacionales.
d) Turismo rural. Alojamiento, tranquilidad, calidad medioambiental, visitas a museos típicos, labores. etc.
e) Turismo urbano.  Cultural, ciudades con patrimonio histórico -artístico. De negocios.

5. Las áreas turísticas

Áreas. Espacios amplios que cuentan con una elevada densidad de turistas.
Punto. Focos aislados ligados a atractivos concretos.

5.1 Las áreas turísticas de alta densidad.

a) áreas de sol y playa. Baleares, canarias.
Accesibilidad Cataluña, se ha retrasado en zonas dellitoral mediterráneo.
Modelo de ocupación del territorio. Zonas donde alojamientos se integran en nucleos preecistentes. O zonas nuevas.
Alojamientos hoteleros o extrahoteleros (apartamentos, hostales, etc)

b) Madrid. Capital administrativa y financiera. Sin casi estacionalidad, importante oferta hotelera. Cultura y negocios (exposiciones, ferias, etc)

5.2 Las áreas turísticas de media y baja densidad y los puntos turísticos.

a) Ciertos tramos de litoral y prelitoral mediterráneo y suratlántico. Sol y playa, reestructuración y demanda de espacios menos saturados.
b) Litoral gallego y cantábrico, áreas costeras e interiores no masificadas. Paisajes rurales y naturales.
c) Puntos turísticos,estaciones de esquí. Ciudades históricas y artísticas. Predominan estancias cortas, fines de semana y puentes.

6 Las repercusiones espaciales del turismo:

6.1 repercusiones demográficas:

Áreas litorales. Incrementa efectivos, adultos y jóvenes que buscan trabajo. Adultos y jubilados que se establecen de forma permanente por motivos empresariales o residenciales.Aumenta población ocupada en el sector terciario y el de la construcción.

6.2 Repercusiones en el poblamiento

En el litoral extiende el poblamiento urbano y favorece la formación de conurbaciones. Suele provocar alta densidad y especulación del suelo.

En algunos espacios rurales,de montaña y urbanos. Ha colaborado a la rehabilitación del patrimonio edificado.

6.3 Repercusiones económicas

Turismo genera más del 12% del empleo.Muchos no pueden mecanizarse y requieren mano de obra abundante y poco cualificada. Aunque gran parte de este empleo es estacional.

Ejerce efecto multiplicador sobre otras actividades económicas
Aporta riqueza al país
Compensa la balanza comercial frenando endeudamiento externo.
Influye en la política de transportes para dotar de buena accesibilidad a los núcleos turísticos. Autopistas,aeropuertos. Incremento de capacidad portuaria para embarcaciones recreativas y deportivas.

6.4 Repercusiones políticas, culturales y sociológicas

El turismo fomenta el acercamiento entre los pueblos.
Incide sobre la sociedad local.

6.5 Repercusiones en la ordenación del territorio.

No  solo repercute en los espacios propiamente turísticos,sino en su entorno. Implanta actividades y servicios y puede causar conflictos con otras actividades.

a) En áreas litorales.
Alteraciones en el medio y en el paisaje.Pantanos para abastecimiento de agua.
Transformaciones económicas, re valorización tierras cultivo por su conversión en solares.
Conflictos por el uso del suelo y los recursos.

b) En áreas de el turismo rural y de montaña.
c) En ciudades históricas. Cascos antiguos, se especializan, periferias de segundas residencias u hoteles.

6.6 Repercusiones medioambientales.

Fuerte desarrollo del sector en poco tiempo. Urbanización incontrolada, con destrucción de bosques o ecosistemas. Contaminación atmosférica, de las aguas, exceso de ruido y acumulación de residuos.


7 Problemas y política turística:

a) Problemas:
Predominio del modelo tradicional.
Demanda plantea nuevas exigencias
Crece competencia internacional

b) Política turística

Comunidades Autónomas tienen competencias.
Unión Europea quiere favorecer el turismo, mejorar protección e información al turista. Impulsar nuevas modalidades turísticas, estándares de calidad comunes y formación profesional del sector
España Plan Horizonte 2020, aprobado en 2007. Objetivos:

Incremento de la calidad de la oferta
Diversificación de la oferta
Uso de nuevas tecnologías en el trato con la clientela.
La utilización de la innovación y el conocimiento, para satisfacción del cliente, I+D+i
La promoción turística, atraer nueva clientela frente a la competencia externa, Berlín o FITUR (Plan Marca España)
La Mejora de la comercialización, crear tour-operadores nacionales
La consecución de un turismo sostenible que responda a las exigencias de calidad medioambiental


El comercio Interior y el comercio exterior

1.1 Características y transformaciones:

a) Cambios en la demanda o el consumo, aumento de la capacidad de compra, por incremento de la renta familiar. Diversificación de la clientela por envejecimiento demográfico e incremento de la inmigración. Dispersión de los consumidores en barrios dormitorios y residencias periurbanas. Disminución de la frecuencia de compra. Ritmo de vida actual, creciente incorporación de la mujer al mundo del trabajo, generalización del  automóvil, frigorífico congelador.

b) Los cambios en la oferta comercial, diversificación creciente de los productos, generalización de las formas nuevas de venta, autoservicio, grandes superficies. Uso de las nuevas tecnologías ( datáfono,lectores ópticos, etc)

1.2 Tipos de comercio interior.

1.2.1 El comercio mayorista o al por mayor. 

Compra al fabricante u otros mayoristas,los almacena  y vende a comercio minorista, no a consumidores. Sobre todo en Cataluña, Andalucía y Madrid.

1.2.2 El comercio al por menor,minorista o al detalle.

Adquiere productos al fabricante o al mayorista. Los vende directamente al consumidor. Tradicionalmente ha estado en bajos comerciales de centros de las ciudades. Hoy también en periferias urbanas. Andalucía,
Cataluña y Madrid, donde tiene más peso.

a) Minorista tradicional
Locales pequeños, antiguos, empresarios individuales, personal escaso y habitualmente familiar. Equipamientos anticuados,escasa inversión y difícil acceso al crédito.Nuevas fórmulas como franquicias.

Otras formas de venta tradicionales. Ferias, comercio ambulante.

b) Las nuevas formas comerciales.

Autoservicio, el cliente toma los productos y los paga a la salida en la caja. Permite  al comerciante ahorrar.Local de venta inferior a 2500 m cuadrados
Supermercados

Grandes superficies .Superiores a 2500 m cuadrados

Hipermercados, grandes almacenes,almacenes populares y centros comerciales regionales integrados que combinan hipermercados con comercios independientes y establecimientos para el ocio.Localizados recientemente en la periferia urbana.

Otras fórmulas de venta
catálogo,internet, etc.


1.3 Los espacios del comercio interior.

a) factores

Sistema de transporte entre productor, comerciante y consumidor y un mercado de consumo amplio y con poder adquisitivo adecuado. Zonas mejor dotadas las comunidades autónomas con redes de transporte, alta densidad de población y mayor renta per cápita (Madrid, Cataluña, País Vasco)

b) Áreas comerciales constituidas por el espacio geográfico cuya población se dirige preferentemente a una localidad importante para adquirir bienes que no sean de primera necesidad. Capitales provinciales.

1.4 La política comercial interior

a) Ley de Comercio (1996) , libertad comercial, normas de la UE, aspectos generales regulados por el Estado.
b)El Plan de Mejora de la Calidad del Comercio

Ámbito urbano. Aumentar competitividad respecto de grandes superficies comerciales. Revitalización comercial de centros históricos. Cooperación entre comerciantes para compras o marketing. Calidad de los establecimientos e información y formación de los trabajadores.

Ámbito rural. Paliar reducción comercio debida a la disminución y al envejecimiento de la población.Potencia comercio en municipios claves. Potenciando acceso de clientes y promoción establecimientos multiservicio así como venta de productos artesanales.

2.El Comercio exterior

Se llama exportación a la venta de productos nacionales en el extranjero e importación a la  compra de productos extranjeros por un país. Gran crecimiento de ambas desde la década de 1960. Debido a tres factores. Apertura a la economía internacional a partir de 1959, entrada en la Comunidad Europea en 1986 y la creciente incorporación a la globalización.

2.1 Exportaciones, importaciones y balanza comercial

a) Exportaciones han aumentado, bienes de equipo, automóvil y alimentos. Cataluña, Madrid y Comunidad Valenciana las más exportadoras.

b) Importaciones crecen por expansión y demanda interna. Bienes de equipo, productos energéticos y automóvil. Cataluña,  Madrid y Andalucía las más importadoras.

c) Balanza comercial, diferencia entre ambas, tradicionalmente deficitaria, excepto en alimentación y automóvil.

2.2 Otras áreas de comercio exterior

Con Europa desde 1986, países de la Unión Europea. Balanza comercial deficitaria para España
Resto del mundo importaciones a Asia y países de la OPEP, frente a escasas exportaciones. COmercio con América Latina, EEUU y África a menos. COn Oceanía insignificante.

2.3 Política comercial exterior.

Determinada por la UE,  libre circulación de personas, bienes, mercancías, capitales y servicios entre sus miembros y arancel común.
Acuerdos con la OMC (Organización Mundial de Comercio)

Objetivo favorecer las exportaciones, promoción de empresas  y productos (ferias, exposiciones, viajes al extranjero) Impulso de comercio con países prioritarios (Brasil, China, EE.UU, India, etc)
Fomento créditos FAD a países en desarrollo  a cambio de compra de bienes y servicios  españoles
Ayuda a la internacionalización de las pymes.